百度取消新聞源製度的消息可謂一石激起千層浪，印度捷因債務鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話，印度捷因債務你粘貼我幾句，我copy你幾句，估計連你旁邊的貓都看煩了吧。
傳統的共享用車模式是先圈地，特航空劃停車位，之後建充電樁，用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。因此，危機全為了獲取更好的用戶體驗，友友租車在2015年打算轉型為B2C模式。
“70%的用戶需求還是隻能通過B2C的方式來實現，麵停飛B端有大量的自有車輛，最主要的是，能提供穩定、標準化的服務。”但友友用車仍在北京進行了小範圍測試，印度捷因債務投放了車輛到部分小微企業的寫字樓，發現需求爆了：高峰期常常會發生15個人搶1輛車的場景。“這時候我才意識到，特航空原來他壓根就沒有想真的采訪我。第二天，危機全一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。還有，麵停飛充電設施也再不斷完善，這樣，運營的頻次就能降下來。
“友友的業務關閉了?”“對，印度捷因債務業務關閉了，明天早上公司會有正式通告，可以看通告，我現在確實不方便。”其中，特航空最重要的是“車、牌、充、停”四件事。如滴滴與騰訊，危機全滴滴之所以通過補貼迅速打開了市場，並獲得微信一級入口資源，跟騰訊力挺不無關係。
“一方麵跟阿裏做商務對接是件很難的事情，麵停飛淘寶旅行的人不太關心這些，很難接進去。去年1月，印度捷因債務蘑菇街正式與美麗說合並。而從淘寶旅行挖來的公司高管，特航空思路是高舉高打做長線遊，進行了大規模補貼、燒錢，這成為公司最終走向倒閉的原因之一。2016年年初張浩主動約騰訊創始人馬化騰見了一次麵，危機全主要是跟他溝通與騰訊在課程直播上的合作。
騰訊和阿裏同時向公司拋去了橄欖枝，最終創始人呂晉傑選擇了騰訊投資，“他們任何一家都可以把我們‘殺死’，但是騰訊能夠讓我們‘死得更快’，因為用戶在他們手上。除了在路上，阿裏巴巴也是窮遊網的戰略投資方。
作為最早的應用分發平台，豌豆莢的估值一度達到15億美元，但天然缺乏生態閉環，無法通過自身業務盈利。當天在吳宵光的介紹下，張浩與還在騰訊產業共贏基金的許良碰了麵。由於投資部和業務部門所屬不同事業部，在後期的業務對接上並不如想象中順利。楚楚街最早是電商導購平台，用戶點擊QQ.com上的相關應用便可直接跳轉到淘寶相應界麵，前端依賴於QQ平台提供用戶流量，後端則依托於淘寶進行流量變現。
除此之外，互聯網中還有一類公司，多數屬於上遊流量方，但是其所處行業天生不能形成商業閉環，不得不委身於BAT，比如優酷土豆。對於創業者來說，是否需要獲得BAT的投資?何時獲得其投資?如何整合資源?用折價換資源是否合適?這些問題變得越來越重要，但卻沒有得到足夠重視。處於轉型節點的美麗說在之後引入騰訊作為投資方，並接入微信和QQ入口，這被美麗說視為業務增長的重要戰略。2014年之前美麗說和蘑菇街市場占有率比較接近，甚至早期美麗說是超過蘑菇街的，然而經過了2年的轉型期，蘑菇街通過內容+電商的模式使得年交易額提升至120億元，流量很大一部分來自於平台自身內容。
由於當時瘋狂老師處於發展早期，融資額僅幾百萬元，而騰訊一般投資額至少是千萬級別的，因此對於騰訊來說，當時瘋狂老師項目仍然比較小，許良告知張浩可以等公司再發展一段時間再看。對於投資時點的精確選擇，滴滴引入騰訊可被看作是其中的經典代表，騰訊當時正在推廣旗下移動支付，而滴滴的出現不僅有利於用戶對於微信支付習慣的培養，對於滴滴自身來說，當時國內打車行業尚未出現巨頭，滴滴背靠金主騰訊，能夠快速將市場擴展到全國，獲得規模優勢。
人人車作為一家C2C模式的二手車電商平台，主要解決的是消費者在平台上看車、交易的過程，但由於交易標的是新舊程度不同、價值較高的二手車，相較於3C電子、服裝等品類，用戶在交易中的信任成本較高。這對張浩來說是件好事，不過他同時希望能吸引騰訊的加入。
幾個月後，騰訊成為了公司B輪的投資者，投資額為2000萬美元。“就像兩個人打架一樣，首先是雙方自己打，後來打到一半雙方都找人幫忙，這就使得整個戰局變得複雜了。”人人車創始人、CEO李健說。不過好處是，騰訊的用戶很大程度上與在線教育的用戶是相匹配的，張浩權衡利弊後仍然認為接受投資利大於弊。如安全寶，其主要是提供基於SaaS安全服務的公司，就曾獲得BAT三者同一輪次聯合投資。因為對於買車用戶來說，他們可能對於VC機構並不了解，但是如果是BAT投資的，消費者會因為對BAT的信任進而信任你的品牌。
讓他意外的是，吳宵光反問他，“騰訊要投資的話你要嗎?”張浩被這句話一下問懵了，有騰訊投資為何不要呢?從吳宵光的辦公室出來後，張浩打電話給他的好友段毅(房多多創始人)，將剛才的情形複述了一遍。但是由於美團獲得了騰訊的投資，促使阿裏巴巴就去投資餓了麽，導致外賣行業至今未分出勝負。
”跟張浩一樣，美麗說也花了近一年半的時間與微信反複溝通合作事宜。據IT桔子最新數據統計，約有65%的獨角獸公司獲得過BAT的投資。
公司相關負責人表示，“我們那個時候其實剛剛完成A輪融資沒多久，實際上拿錢並不合算，不過我們認為他們可能會給的資源，最後覺得合算才接受的，實際上那時候我們並不知道他們真正能給我們帶來什麽資源。獲得BAT投資是萬能藥還是毒藥?是時候重新認識一下BAT在創業大軍中扮演的角色了。
值得一提的是，這個合作是排他性的，而在通常情況下創業者與BAT談排他協議是較少見的，張浩亦坦承其過程是比較艱難的，“難度很大，我做了很多堅持。憑借著這樣的優勢，楚楚街在2012年迅速成長起來，日訂單數超過2萬單。不少人對優酷土豆的命運表示遺憾，但事實上，優酷土豆的命運或許早在之前就已注定。”後來的事實證明，現實總比想象骨感得多。
實際上BAT與創業者之間的互動就像是一場高級玩家間的博弈遊戲，創業公司如何不讓其他巨頭感到威脅，又能夠借著與巨頭的合作將公司發展壯大，考驗著創業者在巨頭籠罩下的生存智慧福建這兩年也走出很多人才，在中國互聯網行業風生水起，如美團點評CEO王興、今日頭條CEO張一鳴、雪球CEO方三文被並稱為“互聯網龍岩三傑”。
伊光旭則是蔡文勝專門邀請回到廈門的，他覺得廈門有互聯網氛圍。更多的福建本地企業則是到一定規模上不去。
“熊俊是典型例子，他如果是在北京、上海，一會要加這個方向，一會兒加那個方向，可能就亂掉了。汪東風對雷帝網表示，福建有個很好的氛圍。
當前美圖股東中以管理層及機構居多，占比76.30%，一旦美圖股票遭遇解禁，股價也可能承壓。”徐小平說，未來蔡文勝旗下有很多公司還可以上市。此外，廈門是非常漂亮的城市，環境好，對人才吸引力強。”姚劍軍說，廈門的開放程度跟深圳沒法比，但早期確實有自主性，這10多年又一點點發展。
飛魚CEO姚劍軍對雷帝網表示，福建並非沒有互聯網基因，而是早已起步多年，福建的互聯網土壤受90年代末、2000年初台灣的影響。技巧是最容易學會的，但苦活累活最難學會。
”孔德菁說，比如，福建電商是悶聲發展，可能賺錢，但不懂得吆喝，資本沒聽到這些企業的聲音，大家是在自己圈子裏。 隆領投資則吸引了雲遊控股CEO汪東風等牛人加入。
曾錯過美圖，但表示“強顏歡笑”祝賀蔡文勝，現場給蔡文勝助威的真格基金合夥人徐小平倒是另一種看法：“可能美圖營收多少隻是意願問題，它做到10億用戶，要營收，應該比較容易。同步推創始人熊俊、“冷笑話精選”CEO伊光旭就是蔡文勝招攬來的。